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Camilo
Cristofaro ganhando as 1000 Milhas de 1966
INTRODUÇÃO
Sou aficcionado do automobilismo desde menino. Lembro-me que por
volta de 1967 ou 1968, a Editora Abril lançou um álbum de figurinhas sobre
automobilismo. Estas saíam na revista Tio Patinhas, e foram meu primeiro
contacto com nomes como BRM, Brabham e Cooper. Um par de anos depois, descobri
após assistir cenas com Alfas-GTA em uma novela da TV Record, que a Equipe
Jolly ficava bem próxima da minha casa. Tanto enchi minha mãe, que ela me
levou lá, na Rua Frederico Steidel, centro da cidade. Lá fomos atendidos pelo
gentil Emilio Zambello, que me mostrou, entre outras coisas, a belíssima Alfa
P-33 – além de três novíssimas Corvette que acabava de importar. Era o ano
de 1969. No ano seguinte, a Jolly mudou a concessionária para a minha rua, e de
vez em quando as Alfas 25, 23 e 27 vinham passear la. Eu devia ser o
único que gostava da barulheira que elas faziam.
Os artigos apresentados aqui tratam do automobilismo brasileiro de
modo geral, com mais ênfase na fase “romântica”. O leitor poderá ficar
abismado que pouco há no site sobre Ayrton Senna. Sou um dos maiores fãs de
Senna que conheço, portanto não é assinatura contra ele, não: a omissão é
intencional. Há dezenas de livros excelentes sobre Ayrton e centenas, senão
milhares, de sites dedicados ao nosso maior ídolo do automobilismo pelo mundo
afora; portanto, considero que não tenho absolutamente nada a adicionar sobre o
assunto. A principal preocupação deste site é preservar a memória daqueles
abnegados que disputavam o automobilismo numa época em que poucos sabiam do que
se tratava. Enfatizar os Ciros Cayres, Camilos Cristófaros e Christian Heins
deste país, que praticavam o esporte com muita dificuldade antes do patrocínio
comercial.
Contanto, não deixo de focalizar também a era mais moderna e mais
profissional, até a atualidade, nem tampouco a atuação dos nossos pilotos no
exterior. Procuro enfatizar a historicidade dos fatos e fugir do óbvio. Aqui e
ali, procuro fazer uma análise, inserindo o automobilismo num contexto ecônomico
e histórico do Brasil/mundo na época.
O meu objetivo é criar o maior acervo de resultados de corridas
brasileiras, online. E também de criar uma enciclopédia virtual do
automobilismo brasileiro. Para tanto, preciso da ajuda daqueles que se
dispuserem. Se tiverem qualquer tipo de material, como resultados de corridas,
resultados de campeonatos (até mesmo estaduais) e fotos, por favor, enviem por email.
Agradeceimentos especiais ao Valdir Covre, que já me forneceu muitos
resultados de corrida, e pela sua empolgação contagiante. Gostaria de agradecer já algumas pessoas que já contribuiram com dados, fotos,
correções, puxões de orelha, inclusive Larry McKenna, Ricardo Machado do site
obvio.ind.br, Anísio Campos, Bob Sharp que revisou alguns dos meus artigos para
o obvio, Rogerio P. da Luz, Paulo Peralta, Sergio Spagnolo, Carlos Abdalla,
Francisco Artigas, Tullio Mendonça Mario, e tantos outros que já escreveram
com gentis palavras de apoio.
COMO VOCÊ PODE CONTRIBUIR
Clique
aqui para ter uma idéia do tipo de material que pode ser muito útil para
melhorar o site.
ESPECIAL - 40o. ANIVERSÁRIO DA TEMPORADA DE 1965
O PRÊMIO RODOVIA DO CAFÉ DE 1965
1600 KM DE INTERLAGOS DE 1965 - DIA DE GLÓRIA DOS GORDINI
OS 500 KM DE INTERLAGOS DE 1965 - SALADA MISTA
GP IV CENTENÁRIO 1965 - BRIGA EM FAMÍLIA
MIL MILHAS DE 1965 - VITÓRIA DA REGULARIDADE
250 MILHAS DE INTERLAGOS - CONCLUSÃO DA TEMPORADA DE 1965
SÉRIES
PROGRAMAS ORIGINAIS DE CORRIDAS
1600 KM DE INTERLAGOS DE 1965 Clique aqui
500 km de Interlagos de 1957 Clique aqui
1000 Milhas de 1970 Clique aqui
12 Horas de Interlagos de 1962 Clique aqui
Prova do CInquentenario do ACB de 1957 Clique aqui
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ARTIGOS SOBRE LUIS PEREIRA BUENO
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ARTIGOS SOBRE EMERSON FITTIPALDI
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CARLOS DE PAULA
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Fax: (212) 786-7241
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TRANSLATION ISSUES
TRANSLATION
DIFFICULTIES
By
Carlos de Paula
In this series, I will discuss certain expressions, words or types of text that create certain difficulties both for the professional or eventual translator. As a professional translator for over 22 years, I run into these problems almost on a daily basis. Some of these issues are much more than linguistic problems: they are cultural issues, very important in a dynamic world that seems to change almost on a daily basis. Several of these issues are not covered in dictionaries, and it is fair to say that some of them are outright avoided. The articles will also cover some misuses of English in Brazil, and tips as to how to deal with the “value-added” writing of corporate communications/marketing, in the 2000s.
Translators must be culturally sensitive, and culture is dynamic. Tiring as it is, the translator has to “reinvent” him(her)self everyday, refresh expressions, ideas and writing styles, especially a translator of “cultural products”, much more affected by this dynamic then, let’s say, academic writing. Translators whose native language is English, and might have lived in Brazil 20 to 30 years ago might find that their knowledge of Portuguese is a tad rusty.
LEGALESE AND ERUDITION IN ENGLISH AND PORTUGUESE LEGAL WRITING
THE ENGLISH INVASION IN TECHNICAL WRITING
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AUTOMOBILISMO BRASILEIRO - ANTES DE 1970
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